Шлюз Database Enhancement Gateway дазваляе рамонтнікам і страхоўшчыкам бясплатна рабіць запыты і рэкамендацыі пастаўшчыкам ацэнак, а таксама дае рамонтнікам штотыднёвыя парады па праграмах Audatex, Mitchell і CCC у Інтэрнэце і праз спіс электроннай пошты Асацыяцыі прафесіяналаў па рамонце сутыкненняў.
Калі вы раней не карысталіся бясплатнай паслугай, каб задаць пытанне аб меркаваных працах па ліквідацыі сутыкненняў або проста праглядзець адказы на пытанні іншых аператараў і крам, праверце гэта. Гэта выдатны спосаб знайсці лепшыя практыкі пастаўшчыка інфармацыі і дапамагчы напісаць найбольш дакладныя ацэнкі або адзнакі.
Мы прапусцілі месяц з усім вар'яцтвам COVID-19, але мы вярнуліся з штомесячнай падборкай абласцей, якія, на думку DEG, вартыя чаявых. Каб атрымліваць парады, як толькі яны будуць апублікаваны DEG, стаўце лайкі/падпісвайцеся на Facebook DEG і Стужкі Twitter. (Час ад часу ён таксама публікуе відэа на сваім канале YouTube.) Або проста праглядзіце базу дадзеных з больш чым 16 000 запытаў і адказаў, каб даведацца, што яшчэ можна даведацца.
Згодна з DEG, некаторым вытворцам камплектнага абсталявання можа спатрэбіцца праверка такіх кампанентаў, як рулявая калонка пасля аварыі, але гэтая аперацыя можа не быць уключана ў ацэнку гадзін працы сістэмы.
«Некаторыя працэдуры OEM могуць запатрабаваць зняцця рулявой калонкі з аўтамабіля для вымярэння і праверкі», — напісаў DEG у твітары ад 23 сакавіка.Гэты працэс можа не быць уключаны ў апублікаваны час R/I. Калі ласка, звярніцеся да інфармацыі OEM аб разборцы, вымярэнні і аднаразовым абсталяванні.»
«Многія аўтавытворцы выкарыстоўваюць разборныя рулявыя калонкі, каб паглынуць энергію, якая ствараецца ў выніку аварыі, - гаворыцца ў раздзеле «Асаблівыя меры засцярогі» на P-старонках CCC. - Гэтыя слупы павінны быць правераны на належную даўжыню, злучэнне і дэфармацыю, а таксама іншыя спецыфічныя меркаванні.Невыкананне гэтага можа перашкодзіць правільнай працы рулявой калонкі і/або раскрыцця падушкі бяспекі.MOTOR рэкамендуе праверыць і замяніць гэтыя кампаненты ў адпаведнасці з рэкамендацыямі аўтавытворцы.»
«Выраўноўванне, выпростванне або праверка дакладнасці памераў звязаных частак» - гэта агульны спіс аперацый, на якія не распаўсюджваецца CCC. IP таксама сцвярджае, што калі аперацыя не ўключана ў спіс уключэнняў/выключэнняў, то «калі гэта не пазначана ў зносцы , яны не былі ўлічаны пры распрацоўцы разліковага часу выканання гэтай праграмы”.
DEG вылучыў тэкст CCC «Асаблівыя меркаванні» і заявы Мітчэла і Audatex у сваіх парадах.
«Дапаможнік Audatex не прадугледжвае часу для праверкі рулявой калонкі (GN 0707), - напісаў Audatex у запыце DEG аб Subaru Forester 2018 9 сакавіка.» Дапаможнік Audatex дае час для R&I рулявой калонкі (GN 0707) і кампанентаў усталяваны на ім (калі ёсць).На дадзены момант ніякіх змен не патрабуецца».
«Subaru і многія іншыя OE патрабуюць праверкі рулявой калонкі», — напісаў карыстальнік DEG. «Ці ёсць у Audatex нейкая пазіцыя адносна праверкі/дыягностыкі рулявой калонкі?Ці ўваходзіць гэты этап у якую-небудзь аперацыю Audatex?»
«Ці ёсць у Мітчэла якія-небудзь заўвагі адносна праверкі рулявой калонкі Chevrolet або любога іншага OEM, якую, магчыма, неабходна праверыць?»Карыстальнік напісаў пра Chevrolet Silverado 2020. «Ці праводзіць Мітчэл часовае даследаванне агляду рулявой калонкі для любых OEM-вытворцаў?»
«Мітчэл не ўстанаўліваў і не публікаваў працоўныя надбаўкі для праверкі рулявой калонкі», — адказаў Мітчэл.
DEG нагадаў брыгадам па ліквідацыі сутыкненняў у твітэры ад 18 сакавіка, што дэзінфекцыя працоўных месцаў для COVID-19 не ўваходзіць у разліковы працоўны час службы.
«У сувязі з вірусам Covid-19 Corona мы заклікаем усіх спецыялістаў, якія аказваюць паслугі, быць асцярожнымі пры працы ў грамадскіх месцах», — раіць DEG. «Выконвайце ўсе рэкамендацыі CDC па ачыстцы і дэзінфекцыі працоўных месцаў.
«З-за прынятых дадатковых мер засцярогі мы хацелі б нагадаць тэхнічным спецыялістам і прадпрыемствам, што любая дадатковая праца/выдаткі, неабходныя для стварэння бяспечнай і дэзінфікаванай працоўнай прасторы, не залічваюцца ў апублікаваныя гадзіны базы дадзеных.Гэта патрабуе ацэнкі на месцы.Калі ласка, пракансультуйцеся з кіраўнікамі, уладальнікамі і мясцовымі і акруговымі службовымі асобамі аховы здароўя аб тым, якія крокі зрабіць, каб стварыць бяспечнае і чыстае працоўнае асяроддзе, каб прадухіліць распаўсюджванне гэтага віруса».
Гэта можа ўключаць у сябе дадатковыя сродкі індывідуальнай абароны, абарону паверхні транспартнага сродку і дэзінфекцыю паверхняў, да якіх датыкаліся, паведамляе DEG.
State Farm і Nationwide заявілі, што заплацяць за 1,0 гадзіну працы і 25 долараў за сукупныя матэрыялы, каб пакрыць выдаткі на ўборку і дэзінфекцыю да і пасля рамонту.
На мінулым тыдні вэб-семінар SCRS па ачыстцы і дэзінфекцыі транспартных сродкаў рэкамендаваў тэхнічнаму персаналу не адхіляцца ад правераных інструкцый па належнай дэзінфекцыі паверхняў. Па сутнасці, пры спробе знізіць рызыку заражэння аўтамабіля каранавірусам COVID-19 неабходна прытрымлівацца «працэдуры OEM» вытворцы дэзінфікуючага сродкі .
На вэбінары эксперты па рэабілітацыі Крыс Рэсноскі і Норыс Гірхарт прапанавалі паток паветра для зніжэння патэнцыйнай віруснай нагрузкі і выдалення глебы, такой як бруд або рэшткі ежы, з транспартных сродкаў.
Адказваючы на пытанне, ці ідэальным працэсам будзе ачыстка аўтамабіля на піт-стопе, захаванне мер засцярогі падчас рамонту, а затым паўторная ачыстка аўтамабіля перад дастаўкай, Жэсноскі назваў гэта «трыма этапамі».
Калі вы разбавілі вірусную нагрузку, прадэзінфікавалі паверхні і, магчыма, спынілі транспартны сродак перад тым, як перадаць яго тэхніку, тэхніку можа не спатрэбіцца ЗІЗ для працы з аўтамабілем. Ён сказаў, што гэта стаў «чысцейшы аўтамабіль», а не « вулічны вагон».
У твітэры ад 3 сакавіка DEG напісала, што працоўныя гадзіны CCC могуць залічвацца толькі для аперацый, выкананых пасля таго, як брыгады тэхнічнага абслугоўвання ўжо выдалілі часткі, якія перакрываюцца.
Было сказана, што гэтая інфармацыя будзе змешчана ў зносках CCC, такіх як заява аб IP на пярэднюю і ніжнюю рэйкі Nissan Pathfinder 2017 года выпуску «пасля таго, як верхняя рэйка і ўсе неабходныя балтавыя дэталі будуць выдалены».
Згодна з DEG, працэдура пярэдняй ніжняй рэйкі рамы Nissan прадпісвае крамам спачатку зняць выступ капота.
«Калі персанал па тэхнічным абслугоўванні вырашыў пакінуць на месцы кампанент, які перакрываецца/суседні, і абысці гэты кампанент, любы дадатковы рамонт і/або работы па замене запатрабуюць ацэнкі на месцы», — піша DEG у запісцы.
Мітчэл таксама не будзе пачынаць адлік часу, пакуль гэтыя кампаненты не будуць выдалены, растлумачыў DEG.
«Тэрміны выканання пэўных аперацый прымяняюцца пасля выдалення неабходных нітаў, злучэнняў або звязаных частак», — гаворыцца на старонцы P пастаўшчыка інфармацыі.
Згодна з DEG, працу, звязаную з падрыхтоўкай або грунтоўкай пластыкавых дэталяў, акрамя бампераў, можа спатрэбіцца ўвесці ўручную, выкарыстоўваючы ацэначную формулу абслугоўвання.
«Ва ўсіх трох базах дадзеных ідэнтыфікуюцца падрыхтаваныя/незагрунтаваныя пластыкавыя дэталі з неапрацаванага пластыка, для падрыхтоўкі і/або запаўнення пластыкавых дэталяў перад аздабленнем можа спатрэбіцца дадатковая праца», — напісаў DEG у твітары ад 9 сакавіка.Аўтаматычны разлік па гэтай формуле ўключае толькі пярэдні і задні бамперы.
«Іншыя кампаненты, такія як качалкі, вечкі люстэркаў або іншыя кампаненты.Пластыкавыя дэталі, якія патрабуюць дадатковай працы, неабходна ўводзіць уручную, выкарыстоўваючы формулу, прадстаўленую ў GTE/CEG/старонкі 143, раздзел 4-4 DBRM.»
Згодна з DEG, арыгінальны негрунтаваны склад пластыкавых дэталяў Audatex патрабуе 20% часу базавага рамонту.
DEG кажа, што распрацоўка CCC займае да 1 гадзіны і ўключае 25% базавага часу рамонту кампанента.
На гэты раз, згодна з DEG, выдаленне сродкаў для адлучэння ад формы, стымулятараў адгезіі і любой неабходнай маскіроўкі будзе ўключана ў кожны вытворчы працэс, але не будзе ўключаць матэрыяльныя выдаткі або рамонт дэфектаў паверхні.
Мітчэл таксама выкарыстоўвае 20 працэнтаў часу на аздабленне арыгінальных або незагрунтаваных бампераў, паведамляе DEG. Па дадзеных DEG, гэта ўключае ў сябе пропускі на мыйку аўтамабіля з ачышчальнымі сродкамі, ачышчальнымі сродкамі для пластыка/спіртам і іншымі растваральнікамі. Рэцэптура таксама ўключае нанясенне стымулятараў адгезіі і ачышчальнага абсталявання , сказаў DEG.
Ёсць пытанні аб AudaExplore, Mitchell або CCC? Адпраўце запыт у DEG тут. Запыты, як і адказы, бясплатныя.
Паказаны інтэр'ер Chevrolet Silverado LTZ 2019 года. Silverado LTZ 2020 года той самы. (Прадастаўлена Chevrolet/Аўтарскае права General Motors)
Цэнтр па кантролі за хваробамі рэкамендуе выкарыстоўваць сродкі дэзінфекцыі са спісу N EPA. (martinedoucet/iStock)
Час публікацыі: 21 чэрвеня 2022 г